随车吊的额定起重量不是固定值，它会随工况实时变化，核心只跟下面这6 个因素有关，记住这些就不会吊翻、超载：
1. 工作幅度（吊距）—— 影响最大
幅度 = 吊钩中心到随车吊回转中心的水平距离
幅度越小，吊得越重
幅度越大，吊得越轻
典型规律：
3 米幅度：能吊额定最大吨位
10 米幅度：可能只剩1/3 重量
15 米幅度：可能只剩几百公斤
2. 吊臂伸出长度
臂伸得越长：
刚性变差
重心外移
→ 额定起重量急剧下降
3. 支腿展开宽度（跨距）
支腿全伸、跨距越大，车身越稳 → 额定起重量越大
支腿半伸：载重直接打折
不伸支腿：基本不能吊重，极易翻车
4. 吊臂回转角度（方位）
随车吊不同方向吊重不一样：
车辆侧方（90°）：吊得最重
车辆后方：次之
车辆正前方：最轻（车架受力差）
操作手册上会标左 / 右 / 后 / 前四个方向的不同吨位。
5. 底盘与车辆稳定性
底盘自重越大 → 可吊更重
轮胎气压、地面软硬、是否垫钢板
→ 地面下陷会直接降低实际安全起重量
6. 吊机本身配置
吊机吨位（3 吨 / 5 吨 / 8 吨 / 12 吨…）
吊臂材质、壁厚
液压缸直径
回转支承大小
这些决定了最大理论起重量。
7. 环境因素
风力＞6 级：禁止作业，额定载重无效
斜坡、松软地面：载重按 **50%～70%** 折算