随车吊是集起重、运输于一体的专用车辆，长期在复杂工况（如重载、颠簸、户外环境）下作业，维护不当易导致机械故障、安全隐患。以下是随车吊日常及定期维护的关键注意事项：
一、起重系统维护
1. 吊臂与伸缩机构
清洁与检查：
每次作业后清除吊臂表面的泥土、油污，检查是否有变形、裂纹（重点在臂架连接处、焊缝），发现异常立即停用。
定期（如每周）检查伸缩油缸的活塞杆，若有划痕、锈蚀需及时修复，避免液压油污染；检查伸缩导向轮的磨损情况，间隙过大时调整或更换。
液压系统保护：
伸缩或变幅时，避免吊臂达到极限位置后仍强行操作（易导致油缸过载）。
长期停放前，将吊臂收回至最短状态，活塞杆完全缩回油缸，防止锈蚀。
2. 钢丝绳与吊钩
钢丝绳维护：
每日检查钢丝绳是否有断丝、磨损（直径减少超过 10% 需更换）、打结、扭曲，发现局部损坏需整体更换（禁止对接使用）。
定期（每月）涂抹专用钢丝绳润滑脂（避免使用机油，易吸附泥沙），润滑前需用煤油清洗表面杂质。
避免钢丝绳与尖锐物体摩擦、被挤压（如吊臂边缘、重物棱角），可加装保护套。
吊钩与滑轮：
检查吊钩是否有裂纹、变形，钩口磨损是否超过原尺寸的 10%，安全舌片是否灵活（防止脱钩），吊钩螺母的防松装置是否有效。
滑轮转动是否顺畅，有无卡滞、异响，轮槽磨损超标（如槽底厚度减少 30%）需更换，轴套润滑需定期加注黄油。
二、液压系统维护
液压油管理：
定期检查油位（冷态时查看油箱液位计，需在 “MIN” 与 “MAX” 之间），油液不足时补充同型号液压油（不同品牌、型号禁止混用）。
每工作 500 小时或半年，更换液压油及滤芯（首次换油建议提前至 200 小时），换油前需排空旧油并清洗油箱，防止杂质残留。
观察油液状态：若油液浑浊、乳化（进水）、有金属碎屑或异味，需立即更换并检查液压泵、油缸是否磨损。
管路与元件检查：
每日检查液压管路、接头是否漏油，软管有无老化、裂纹（尤其在弯曲处），硬管是否变形，发现问题及时更换（禁止用铁丝捆绑或硬掰管路）。
定期（每季度）检查油缸密封件，若有渗油需更换；检查多路阀、液压泵等元件的运行声音，若有异响可能是内部磨损或进空气。
三、底盘与行驶系统
底盘常规维护：
遵循底盘车企的保养手册，定期更换发动机机油、滤芯（按行驶里程或时间，如 5000km/3 个月），检查冷却液、制动液、转向助力油液位。
检查轮胎磨损（花纹深度≥1.6mm）、胎压（包括备胎），胎面有无鼓包、裂纹，轮毂螺栓是否紧固。
制动系统：
每次作业前测试行车制动（脚刹）、驻车制动（手刹）的有效性，制动踏板行程是否正常，若有跑偏、异响需检查刹车片磨损（厚度≤3mm 更换）、制动盘 / 鼓状态。
气制动车型需定期排水（储气筒底部放水阀），避免水分锈蚀管路；检查制动管路有无漏气，刹车软管老化需及时更换。
四、回转与支腿系统
1. 回转机构
每日检查回转支承（转盘）的润滑情况，定期（每月）加注锂基润滑脂，若转动时有异响、卡顿，需检查齿轮啮合间隙（过大或过小均需调整），或滚道内是否有异物。
避免在重载时快速回转，防止齿轮冲击磨损；长期停放需将回转机构锁定，避免风吹导致自由转动。
2. 支腿装置
作业前检查支腿是否伸缩顺畅，支腿盘有无变形、裂纹，接地是否稳固（松软地面需垫钢板）。
每次收腿后，确认支腿完全缩回并锁定，防止行驶中支腿意外伸出；定期（每季度）检查支腿油缸的密封，若漏油需更换密封件，检查支腿锁止机构是否可靠。
五、电气与控制系统
仪表与灯光：
检查仪表盘指示灯（如机油压力、水温、故障灯）是否正常，起重操作时的限位报警装置（如高度限位、幅度限位）是否灵敏，失效时禁止作业。
定期清洁线束接头，防止氧化导致接触不良，尤其在雨雪天气后需检查电气元件（如操作手柄、电磁阀）的防水性。
操作机构：
检查起重操作手柄（或遥控器）的灵活性，按钮、旋钮是否卡顿，若有迟滞需检查液压先导阀或电路连接。
六、特殊工况与长期停放维护
恶劣环境应对：
雨天作业后，需清洁底盘、支腿、回转机构的泥沙，擦干后涂抹防锈油；海边作业需加强对金属部件的防腐（如喷涂防锈漆），避免盐雾腐蚀。
高温环境下注意液压油温度（不超过 80℃），若过热需停机冷却，检查散热器是否堵塞；低温环境下启动前需预热发动机，液压系统空载运行至油温升高后再作业。
长期停放（超过 1 个月）：
将车辆停放在平整、干燥的场地，支腿伸出垫实，轮胎离地或放气至标准胎压的 70%，避免轮胎变形。
燃油箱加满油（减少空气进入导致锈蚀），断开电瓶负极，每周启动发动机怠速运转 10 分钟，检查各系统有无渗漏。